PORSCHE
996 GT2
Mise en circulation : 01/2001
Prix : 189 900€
Kilométrage : 28 800 km
Puissance : 38 CV - 309g/km
Carte grise : simuler le prix
Couleur Extérieur : Artic Silver Métallic
Intérieur : Cuir noir
424 compartiment CD
441 Préparation radio
567 pare-brise teinté Haut
581 Console centrale avant
695 CD-radio Becker Porsche CDR-22
La Porsche 996, dans sa version GT2, marque un tournant dans l’histoire des 911 radicales. Après la 993 GT beaucoup plus rare et à des prix aujourd'hui touchant les sommets, la 996 GT2 vient ''officialiser'' une nouvelle gamme musclé et radicale. Elle est donc conçue comme une version extrême de la 911 Turbo, mais pensée exclusivement pour la route. Son approche est sans compromis : dépourvue de transmission intégrale, elle adopte une architecture propulsion, ce qui lui permet de gagner en légèreté et en intensité de conduite. C’est une voiture exigeante, qui s’adresse aux passionnés à la recherche d’une expérience brute et authentique.
Sous le capot, on retrouve le célèbre flat-six de 3,6 litres bi-turbo développant 462 chevaux, avec un couple impressionnant de 620 Nm. Ce moteur, fiable et qui souffle fort est associé à une boîte manuelle à six rapports, offre des performances de très haut niveau, avec des reprises violentes et une poussée continue. Le châssis a été revu en profondeur : la voiture est abaissée, les trains roulants sont plus rigides, et l’aérodynamique a été travaillée avec un bouclier spécifique et un aileron arrière fixe. L’ensemble donne un look plus agressif, à la hauteur des performances annoncées.
À l’intérieur, l’ambiance est épurée et tournée vers le pilotage. L’ergonomie est simple, efficace, sans éléments superflus. Peu d’assistances viennent filtrer le comportement de cette GT2. C’est une Porsche pensée pour les puristes, avec une philosophie axée sur la performance et les sensations, bien loin des compromis habituels.
La 996 GT2 reste aujourd’hui une référence pour ceux qui recherchent une 911 à la fois violente, rare et sans concession, un modèle taillé pour le plaisir de conduite pur, sans artifices. Une Porsche, une vraie, issue d'une plateforme compacte ''a l'ancienne''.
Notre exemplaire est d'origine Allemande, en excellent état .
Une nouvelle révision sera réalisée par Porsche dans le cadre de la vente
