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PORSCHE

718 SPYDER RS

Mise en circulation : 01/2024
Prix : 229 900€
Kilométrage : 5 600 km
Puissance : 40 CV - 288g/km
Carte grise : simuler le prix
Cette voiture m’intéresse
Configuration

Couleur Extérieure : Gris Arctique

Intérieur : Cuir et Race-Tex Noir / Gris Arctique

Tapis de sol

Pack Weissach

Pack Luminosité

Pack Sport Chrono

Réservoir de 90 litres

Régulateur de vitesse

Pare-soleil en Race-Tex

Colonne de direction en cuir

Peinture spéciale Gris Arctique

Filets de rangement côté passager

Ceintures de sécurité Rouge Indien

Système de levage de l’essieu Avant

Jantes peintes en noir (finition satinée)

Encadrement du pare-brise en film noir

Pack Fumeur (cendrier et allume-cigares)

Sangles d’ouverture de porte en Rouge Indien

Assistance parking Arrière avec caméra de recul

Capote noire avec contours contrastants en Gris Arctique

Porsche Car Connect avec navigation en ligne et Apple CarPlay

Phares à LED avec fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Intérieur Pack Weissach avec éléments additionnels en cuir et Race-Tex, Noir / Gris Arctique

Rétroviseurs intérieur/extérieur avec fonction anti-éblouissement automatique et capteur de pluie

La 718 Spyder RS est un véritable produit d'épicurien et de puriste qui s'adresse à une clientèle sensible au plaisir de conduite sur route ouverte plutôt qu'aux chronos sur circuit. Cette version du Boxster s'inscrit comme l'apothéose du modèle, la dernière à moteur essence sur la plateforme à moteur central de Porsche. Weissach n'était surement pas allez aussi loin avec une auto à ciel ouvert depuis la Carrera GT ! A l'instar du GT4 RS dont le Spyder utilise le même moteur Flat 6 4.0L atmosphérique de la 911 GT3, celui-ci est uniquement disponible avec la boite PDK à rapport court. Ici pas d'aileron proéminent mais une magnifique queue de canard, le tarage des ressorts a été revu tout comme la direction recalibrée, de sorte à conserver précision et équilibre sans pour autant sacrifier le confort. A version exceptionnelle toit exceptionnel, et les ingénieurs ont pensé à tout en permettant aux usagers de n'enlever qu'une petite partie amovible à la base arrière de la capote comme on baisserai la vitre sur une version GTS pour profiter encore un peu plus de la sonorité de l'échappement sans décapoter complètement pour autant. L'avantage du nouveau système de capote est son poids: à peine 8,5kg de sorte que le Spyder RS est plus léger qu'un GT4 RS. Enfin, que dire du hurlement d'admission bestiale et métallique provenant des boîtes à air: tout simplement grisant et réjouissant pour une voiture née en 2024 ! L'exemplaire que nous sommes heureux de vous présenter aujourd'hui est doté du Pack Weissach optionnel (12 000€) qui apporte entre autres l'échappement titane et le magnifique capot en finition carbone permettant d'afficher un poids totale sur la balance d'environ 1.400 kg. Il s'agit d'une voiture première main française d'origine et déjà immatriculée (Malus CO2 payé). La configuration a été pensée dans les moindres détails et le résultat est absolument remarquable. A l'intérieur, le milieu de l'assise Gris Arctique rappel la livrée extérieure et les ceintures en Rouge Indien rappellent la couleur des étriers de frein. La liste des équipements est pléthorique, on y retrouve entre autres: Lift System, PDLS, Caméra de recul, Pack sport chrono etc.. La voiture est intégralement protégée par un film PPF.